@xhslyf #16 补充一下，关于 350KM 实际续航不够用的场景，估计还有一种。
就是一大早出门，然后类似长途 1500KM ，且还要求当天要到的那种场景，体验也比不上混动或增程，因为路上要充好几次电，但这个场景估计也比较少。

七年前买了一辆很便宜的纯电，那时候还是 NEDC 续航，不是现在的 CLTC ，官方 NEDC 续航只有 250KM ，实际高速大概 180KM ，城区开的话，能开 230KM 左右。

倒也没后悔：
1 、公司和小区都有充电桩，电费贼便宜。
2 、驾驶体验相比同价位的油车好太多，主要是无换挡顿挫以及油门迟滞。
3 、因为车便宜，保养也贼便宜，如果没啥要更换的情况下，保养费用 200 多，我一般 1W 公里保养一次。
4 、目前开了快 7W 公里，大概 1 年 1W 公里的样子，电池几乎没衰减，市区依旧能开个 220~230KM 左右。
5 、偶尔有单程超过 200KM 的长途需求，我是租车，体验的确差了一点。

现在准备换车，依旧不排斥纯电，但要求 CLTC 能过 700KM ，CLTC 如果城市+高快速路一般要打七折，七折后就只有 490KM 了，再留个 40KM 应急，然后每次高速上充电只充到 80%（ 80%往后充电速度有点慢），掐头去尾，真实可用里程：700*0.8*0.7-40=352KM 。
所以 CLTC 少于 700KM 的这次就不考虑了。

至于 350KM 长途够不够用，我觉得基本是够用的。
我稍微看了下之前跑长途的平均时速，大概是 70KM ，350/70=5 小时，也就是这 350KM 的实际续航足够跑 5 小时。
路上充一次电顺路吃饭，进站、充电、吃饭、出站，全部一起，算 1 小时吧。
长途出门和到目的地，都需要休整吧？两边各算 1 小时，共 2 小时。
最终时间：5+1+2=8 小时。

也就是假如从早上 9 点开始准备出发，这 350KM 的续航，足够到下午 5 点了，正好吃晚饭。
这还没算万一中途多上几次厕所，出发的时候吃早餐耽误了时间，中途吃饭 1 小时不够，等等意外时间。

所以，纯电 CLTC 700KM 以上的续航，足以应付包含长途在内的大多数场景。
当然如果要节假日高峰期上高速，那补能体验确实不太好，但可以从就近的高速路下高速找充电桩，一般都有空闲且电价比高速服务区便宜，就是麻烦了一些。
还有就是去一些特冷门的地方，比如什么无人区之类的，加油站都不好找更别说充电了，但这种场景就更少见了。

至于纯电、混动、增程，我觉得如果同样的车辆配置，混动和增程比纯电便宜个 2W ，且自己日常用车不是太频繁，那就划算混动或增程，2W 加的油估计够跑个 3W 多公里了。
但是如果日常通勤，且距离不短，那哪怕纯电贵 2W ，还是划算纯电，电费便宜啊。

双人成行，强烈推荐！

建议买二手，现在房地产这行情，新房风险太大。

异地恋靠电信号恋爱不靠谱，建议是从开始谈就本地，实际能接触到真人。

@ruchee #5 前几个月用了以下平安银行的 APP ，感觉还是不如招行，有几个页面居然报错打不开特别败好感。

我没有详细记自己掉头后打右转向时方向盘的角度，但我习惯是车掉头快完毕，别人能看到我时我就开始打右转向灯，提前告知。

“补打灯、自动打灯”这俩我也看到过一些简单介绍，个人觉得是因为硬件改动导致用户使用成本变高而做的软件补救，但因为硬件限制，补救的也不是特别好。
“补打灯”，方向盘都已经动了，车已经开始并线，这时候才开始打灯太迟了。
“自动打灯”，这个没体验过，不太清楚了，但如果我并没有需要转向，只是换个车道，应该还是要自己提前打灯的吧？

家充倒没体验过，是说家充可以安装直流快充口么？
我小区和之前公司都是慢充口，小区没有固定车位也不能安装家充，99%以上的时间都是日常通勤，也就是公司和小区两头充，我这样的应该是大多数情况。
我搜了一下转接头好像也因为车上缺少一些元件，没法简单的把交流慢充转成直流接口来充电。

@JRay #58 之前也考虑过还没上市的极越 07 ，觉得那车挺帅！但是被那个方向盘上的转向灯劝退了。

感觉是很反人类的设计，平时去按就感觉不太习惯，而且只要方向盘转了 180 度，这转向灯的左右反向就完全反了。要打灯还要多考虑一下位置，因为旋转幅度比较大，大概率还需要用另外一只手打灯。

方向盘转 180 度还需要打灯的情况一般出现在掉头位置，比如左掉头，先左灯，这时候没问题，然后掉头途中需要打右灯提示右侧车辆，因为此时是掉头途中，所以方向盘有可能是打了一圈，也可能是一圈半，也可能是两圈，反正就是很不确定，让打灯变得需要思考了……。

之前拨杆打灯，上右下左，无论方向盘怎么转，都没有任何思考成本。

而且这车只有快充直流口，没有慢充交流口，一般小区和公司里都是交流充电枪，约等于这车每次充电要跑出去找充电桩……

@Lmorning #52 目测就算豹 5 要换代，也得等豹 8 先上个把月，然后才可能是豹 5 ，不然冲突了。

豹 8 现在都没动静，说是延期了，9 月份能不能上都不知道。
如果豹 8 拖到 10 月份，那豹 5 估计得 12 月份了。

@Lmorning #52 希望吧。

@Lmorning #38 我也觉得豹 5 会上华为智驾，但不知道具体啥时候。

我最近也在看车，预算比你多一丢丢，不过也差不太多。

[方程豹 豹 5]
我之前是考虑"方程豹 豹 5”。觉得有混动技术加持，市区不会太费油，驾驶感受又接近电车；同时又有空气悬架，舒适性也不错。觉得就很全能！
实际去试驾以后感觉内饰不像图片那么精致，然后可能是越野需要，座椅也偏硬。
智驾这块可以说是“智障”！就一个简单的打灯变道，它都差点给我去撞缓冲带。一个很正常的停车位，试驾员不按停，就直接撞旁边的车了！
仔细又想了一下，“越野”对我来说可能是小概率事件，去走烂路估计机会也不多，之前只是图这车“全能”才来看，冷静下来以后觉得对自己来说“智驾”更重要。
因为上次春节回老家，900KM 不到总共在路上耗了 20+小时，弄怕了……

[问界 M5]
于是去试驾了“问界 M5”，整体感觉还不错，不过增程器启动的时候，原地发电整个车在微微震动，体感有点差。
还有就是接近换代了，激光雷达也比 M7 差。

[深蓝 S07]
后来听说长安深蓝 S07 也用的华为智驾，不过是“青春版”，就是没有激光雷达，只有纯视觉，能在高速和快速路用智驾，就顺路去试了试。
高速智驾体感还行，比较稳的那种。
但最大的问题是味道实在太大大大大了！！当天在展厅里等车的时候，展厅里 3 台车，半小时不到，当场就开始头晕+嗓子不舒服，且我和我媳妇都有症状，说明不是我心理作用。车里味道也很大！
试驾完回来，我嗓子就发炎了好几天！再加上预算比 S07 多，寻思就买好一点，就没继续考虑了。

[极氪 001]
我本身是喜欢轿车，觉得帅，重心低！但是我老婆喜欢 SUV ，觉得实用，露营还可以车里睡。最终就折中，可以买轿车，但必须是掀背轿车。25W~30W 这个价位的掀背轿车其实没啥选择，基本就是极氪 001 。
我对啥背刺老车主这事不感冒，现在电车就是在高速发展，各个车企又卷的这么狠，换代快是必然！买电车就要做好这心理准备，到时候换代太快也不至于心理不爽。
车企长期不换代，跟不上电车行业的发展，到时候直接倒闭了，老车主更惨……
2025 款发布会后我就去试驾了，当时店里 2025 款的说送去维护了，智驾我就试的 007 ，体验了高速路和城区。
高速路变道和提速都很积极，比华为系的要更积极很多，第一次体验甚至有一点点担心，但至少试驾时没出问题。
如果只考虑高速路的智驾，我觉得是够用的。
驾驶方面感觉还挺好开，顶配的 Z-Sport 套件那个座椅的侧向支撑很有意思，但是太贵了！
因为还在考虑华为系的“阿维塔 07”，就先看完后搁置了，等其他车……

[目前在等的车]
预计是年底前换车，所以还有些时间。
目前在等的车：极氪 7X ；阿维塔 07 ；方程豹 豹 8 ；腾势 Z9 GT 。

极氪 7X：我老婆喜欢，那个后排零重力+小平板一展开，给她迷的不要不要的…… =。=#
阿维塔 07：华为智驾媒体和实际体验感觉都比极氪靠谱，所以华为系的阿维塔 07 打算看看，但是那个长方形的方向盘我老婆接受不能，到时候看看实在喜欢的话能不能说服她。
豹 8：这车和华为合作了智驾，这次真的就妥妥真“全能”了，希望想买的型号别超 35W ，不然老婆预算批不下来。
腾势 Z9 GT：外观帅！内饰有点“中年男”，但看起来还挺精致，后排诡异的冰箱是可以选的，也就是可以拿掉。但是超预算有点多，打算月底如果能试驾就带老婆去看看，她也喜欢也许能考虑。智驾这块说是用的比亚迪自研的，有点慌！如果能保证高速路可以用，也能考虑。

用的小米，除了充电，平时无论洗澡还是洗碗都不摘。

前提是用橡胶表带，如果买了那些什么皮的或者容易藏污垢的材质，时间久了会有味道。

不说预算的么？

能买得起的话，可能是方程豹 豹 8 ，比亚迪的混动技术+越野+华为智驾。

这车能越野，然后又因为有比亚迪的混动技术加持，城市开也比传统越野车省油，再加上华为的智驾，跑长途或者通勤还可以减轻压力，属实比较全能了。

不知道几个，目测 35~40W 。

我觉得除了温度，其他条件佛山都符合。

看能不能供得起月供，能供得起建议留着出租。

@xhslyf 没打完就发出去了，好奇怪，继续补。

广东这边我之前打过广东省的工信部电话询问过，说现在是允许个人开设论坛了，但是类似腾讯或者阿里云之类的备案专员和一些监管人员等等之类的，都还是按照老的办法来要求你个人不允许公司才行，而且工信部好像每个省的管理要求不太一样，所以最好还是开一个公司来进行论坛备案。