你这需求最合适的应该是微软的 Hyper-V ，它可以让一个显卡分给多个虚拟的 win 使用，每个虚拟的 win 都以为自己在独占这个显卡，而 win 本身的 RDP 协议也非常适合远程桌面连接。
Hyper-V 有跑在裸机上的，也有跑在 Windows 上的，推荐你先在自己的 Windows 上开启 Hyper-V 玩一玩，熟练了再搞裸机版的 Hyper-V

@G900 啊，终于见到有人正确用“单身妈妈”这个词了，现在社交网络上一水的“单亲妈妈”，看得我十分不适。

@bao3 666 ，真是太 6 了

有不少国内 APP 以前在美区上架的，现在也逐渐下架了，比如中信银行动卡空间、QQ 音乐、阿里云等等。

包租公、退休老干部、富二代

我有一台旧台式机，一直装着 OpenSUSE Leap 版本作为个人服务器，还有一台主用笔记本，装着 OpenSUSE Tumbleweed 作为日常使用。跟其它 Linux 发行版没有太大区别，yast 挺好用，其它的都是 Linux 常用软件。不过 Leap 版适合装上就不怎么动的机器，TumbleWeed 作为滚动发行版更新很频繁，软件包非常激进，能非常快地体验到新特性。虽然有人总说滚动发行版会滚滚挂，但我使用的几年间从未滚挂过。
至于你说的 SUSE 企业版，我之前曾经在 SUSE 的网站上申请过 60 天的 SUSE Linux Enterprise Desktop 许可，使用上没啥感觉，后来许可证到期后就换成了 Leap 。

@NewYear 世界确实是个草台班子，国标把 F 选项列为唯一标准应该就是这个原因。
我猜是当初制定国标的草台班子没有做任何调研，直接把欧美国家主导的国际标准就拿来用了。

@joocejie 那有可能是我记错了，抱歉。

@min 感觉小米的会更好一些，拭目以待！

@hypogaea 官爷的钱不好挣啊

李想确实是个很厉害的人，一直都很顺遂，也很擅于发现新的商机。
但这也造成了李想对技术的轻视，典型的就是当年在车主会上骂友商“一帮臭搞技术的”。
理想汽车没有大力投入研发，当对手都追赶上来时，理想汽车就变得没有什么竞争力。
几年前有人说理想汽车的护城河就是其他车企的愚蠢，明明理想给出了版本答案都抄不好，但是竞争对手不会一直愚蠢下去。
只有理想汽车一家做增程式电动 SUV 时，确实以绝佳的体验取得非常大的领先优势，而理想却没有抓住这三四年的先机把领先优势转化为技术优势。
随着问界、零跑、吉利、东风、长安都杀入增程式电动车这个赛道，理想汽车的领先优势就不那么大了。冰箱彩电大沙发谁都能做，甚至别人能依靠长期积累做得更好。
你看现在的增程式 SUV ，有比它性能强的、有比它省电的、有比它安静的、有比它驾驶感好的、有比它智能的、有比它便宜的、有比它轻量化的，理想的车在电耗、风阻、智能、性能等各方面都已不是同一赛道的领先者了。
反应到市场上就是销量落后于零跑、小鹏，均价也一降再降。我记得前年还是去年来着，理想汽车的均价将近 34 万，而今年上半年，均价据说不足 26 万了。
最近刚出的 i8 和 i6 ，更是充分表现出李想本人轻视技术的恶果。i8 为了降低风阻，延用了 mega 的棺材造型并稍做改进。但是在我看到的测试中其电耗居然比方方正正的蔚来乐道 L90 还高，可见理想的电机、电控效率是比较差的。
理想汽车至今没有推出轿车车型，因为想在轿车上塞下三十度电池和油箱、发电机又要保证乘坐空间是很难的，而显然理想没有这方面的技术积累。

我很少主动签到，但铜币还越来越多了。

没明白要铜币有啥用

@conge “按照自己的直觉而不是软件的设计逻辑在使用”，这个总结太妙了。
我之前因为向别人推荐 iCloud 被人怼了，说 iCloud 导致他照片丢失。
一直不理解为什么会这样，今天看了 op 的这句话才明白原来相当多的人是按自己的直觉使用软件，而不是根据软件的设计逻辑来使用。
进一步来讲，不止软件，还有相当多的人对于现代工业化产品的逻辑是不理解也没有能力理解的，他们只会按自己的直觉去使用这些东西，所以会出现很多令人啼笑皆非的搞笑场面。

@chutsetien 规定居然还变过这么几次，不过我看 2000 年的人民日报并没有遵守 1995 年的规定，而是使用 D 选项的写法。或许这也是 2011 年变更规定的理由之一吧，毕竟这种写法确实非常清晰明了，谁能忍得住这种诱惑呢？

@imhuhe 我查了 1990 年 1 月 1 日的人民日报，上面涉及到上亿的数字，确实是这种纯汉字的写法。2000 年往后的人民日报涉及的数字就已经是 D 选项的写法了。中间那十年我懒得查了。

@NewYear 这种已经不是数字格式问题了，是基本的阅读写作水平都不合格吧。

@msg7086 E 和 G 选项是我随便写上去凑数的