决赛圈， yu7 和 model y 二选一

买哪个都行，就是别碰界车

买哪个都行，就是别碰界车

5 年 Model 3 车主，建议你一起来加入理想大军，什么驾驶乐趣，i6 直接舒适到无敌，VLA 一开，就算 FSD V14 能进国内，高低也得适应个一年半载，更不用提要卖 6 万 4

安全、省心、好开-特斯拉，跟风、听网友的、不考虑企业操行的-yu7

su7 和 yu7 都有，yu7 基本算首批车主 7 月份最后一周提的。 非常满意，我推荐 yu7 。（目前小米风评不好，但也有不少是水军带节奏压根不是一回事的，需要有基本了解或者体验过的人才能辨别）

当然，网友们都是在自身有限的经验里给你推荐，很难匹配你具体的需求点，😋最推荐你去租车租个几天，和朋友在你最常开的路段上经常开，去感受驾驶感，去感受副驾/后排乘坐感，感受充电，感受日常使用中对你的便利性 这些都是试驾那短短二十来分钟感受不到位的。

另外，如果买 yu7 ，个人推荐买标准版或者 Pro 版，磷酸铁锂电池相对安全点。然后推荐选配 25 扬声器（会有主动降噪功能），在 NVH 表现很好的情况下再进一步。 然后轮毂看个人了，尺寸越大越好看，转弯时侧向支撑力也会稍好，但后期换胎成本会更贵，走拦路/坑洼路段的话，21 寸会相对更容易鼓包。

最好还是都去租车或者找朋友深度体验下，我们网友们可不会为你的选择买单的 哈哈。

有 Y 想试试 YU ，之前很馋 YU7 的续航，但是现在 Y 也有后驱长续航，也不是很吃紧了
自己都多试驾几次很快就有答案了。听他们在这瞎白话

我推荐的话，推荐你们买 YU7 ，要我买的话，我不买

反正又不花我的钱，随便，但是如果是我自己肯定是 model Y

@benjaminliangcom 如果旅游的话还是很影响体验的，我开 Model Y 基本走遍了全国，20 分钟从 10%到 80%真的很重要，40 分钟就有点尴尬。
20 分钟刚刚好服务区抽个烟+上个厕所，40 分钟的话做完上面活动还得待 20 分钟。

@l1ve 100 度电池的话，20 分钟 70 度电意味着平均功率要 270KW,特斯拉的 76 度的话，平均功率要达到 150KW 。
实际体验特斯拉在普通桩是 60KW ，好一点的桩能到 80-90KW 。就是典型的 40 分钟
800V 平台的普通桩在 120KW 左右，好一点的可以到 220KW ，基本可以摸到 20 分钟的门槛了