高速理论上很好用,但是出了事会死.
上下班理论上不会死,但是不好用.
什么时候才能真正享受到智驾带来的福利啊?
也许有人会说飞机不是一样的,但在我看来飞机有两点不同:
-
飞机更成熟,管控更严格,硬件更厉害.
-
空域中其他飞机是可控的,而路上其他车辆是不可控的.
第 1 条附言 · 7 天前
我说的智驾,是视觉/激光雷达加持下的"辅助驾驶".
LCC,AEB,BSD,ACC 等非智驾车型也有的功能就不包含在内了.
LCC,AEB,BSD,ACC 等非智驾车型也有的功能就不包含在内了.
第 2 条附言 · 7 天前
利益相关:
程序员.
比亚迪唐 DM 插电混动(ACC/AEB),驾龄 6 年.
小米 YU7(端到端辅助驾驶),2 个月.
程序员.
比亚迪唐 DM 插电混动(ACC/AEB),驾龄 6 年.
小米 YU7(端到端辅助驾驶),2 个月.
 |
102
kuxuan 7 天前
目前用比亚迪的 天神之眼 C 高速开过超过 1000 公里，还行。
|
 |
103
dlwlrm 7 天前
@boks 你说的 AEB 触发前能反应的情况太多了，都不用说的。我说的是人没法反应的情况，前车突然变道，鬼探头距离极近，速度极快等超过人类反应极限的状况，说的好像人能反应的过来一样，那么多油车天天一堆追尾
|
|
104
dlwlrm 7 天前
还有说智驾挺鸡肋，有一个大前提很多人忽略
谁家的智驾？同样是 L2 也有云泥之别 |
 |
105
sickoo 7 天前
AEB 做不到防御，智驾挺难的
|
 |
106
RockStar 7 天前
@xz410236056 #37 这是小鹏 max 版本的智驾吗？
|
 |
108
moudy 7 天前
@Felldeadbird 4. 匝道标准 1 公里内才靠边，导致时不时出现加塞的情况。这个在高速上是非常危险的。正常跑高速都应该 2 公里就提前靠边了。有时候你主动靠匝道口，他看到塞车会变道出去，直到最后 1 公里又尝试加塞回去。
这条写得好啊，真正用过的才能说出这样的缺点。 |
 |
109
niaohongC 6 天前
偏偏这两车的辅助驾驶功能是可以忽略的配置
|
 |
110
leelotov2er 6 天前
只坐过领导的小鹏，市区和高速都坐过，90% 的时间都是智驾在开，不知道对比其他的什么水平
|
 |
111
xz410236056 6 天前
@RockStar #106 是的
|
|
112
xz410236056 6 天前  1
看了 OP 的 append 怪不得对智驾那么大偏见，试试小鹏、华为的智驾就知道了，好用的很。
|
 |
114
sunice 6 天前
最近体验了很多次小马智行，感觉体验比人稳多了，也舒服
|
 |
115
tinyJoy 6 天前
我告诉你们为什么，因为智驾做的好的都是国内公司...
|
 |
118
daishankeke 6 天前
高速确实还可以啊，车不多没有变道需求的时候能用智驾，还是挺靠谱的。
可以不用双手方向盘那么精神紧绷。可以稍微歇一歇。 智驾的道路剧中还是非常强的，操作还是非常细腻的，这应该是计算机的优势。哪怕道路稍微有点角度，或者风比较大，也能稳稳得剧中。 我现在每天上下班 130 公里，有 25%是智驾开的。总体来说还是非常有用得 |
 |
119
Meltdown 6 天前
堵车的时候可以自动开还是爽的，反正车速慢，不会出恶性事故。不堵车的话自己开比较爽。
|
 |
120
YFZZ PRO 华为的智驾我用了上万公里，上下班如果是多路口、多红绿灯的路况，的确是不好用，不如自己开。但如果是那种快速路，类似高速一样的简单路况，其实还是不错的。
高速路上目前基本没啥毛病了，能大幅减缓疲劳，至于出事会不会死，不知道，目前没出事。 |
 |
121
godmiracle 6 天前
啥时候能智驾全配才稍微值得信任
|
 |
122
eyeix 6 天前 via iPhone
小米智驾俩月得出的结论？
建议试试其它国产的智驾（尤其装车量最大的那家，那名字在这里似乎不能提哈哈哈） 提车一年半，2w+里程，智驾超八成 |
 |
123
xiaoxt 6 天前 via iPhone
难道人驾就不会出事故？小米车主撞死多少人了都
|
 |
126
slackerman 5 天前
好矛盾，事物的发展没法既要又要，辩证的看，没有鸡肋的阶段挣扎，何来享受不鸡肋的阶段呢
|
 |
127
rechardwong0522 5 天前
@forisra 私家车很大程度是为了装 x?你是不是还是毛头小伙?
|
Select Language