车能成功，很大程度上得益于小米前面的两个字，北京。北京小米在造车的过程中，是得到的极大的北京市政府的支持。

另外，据一位深圳的朋友说，曾作为过小米的供应链，小米对于成本的控制非常严格，每个螺丝的成本都要核算（也许这是很多小米产品大量使用卡扣的原因？），成本压的非常低。但同时呢，说小米对于供应商的货款是给的比较及时的，不像其他很多企业，经常拖欠半年一年的。

这就导致一些议价能力不怎么高的供应商对小米又爱又恨，一方面给供应商压的利润很低，得通过更大的量换取相同的利润。但另一方面，小米又不拖货款，给钱爽快。

至于题主说的，把价格打下来，我觉得其他厂家压根就没想打下来。

至于钱，我觉得对于雷军来说，反而没有那么重要，假设说现在小米被华为或者苹果的手机业务干死了，现在想去做新能源车，就凭雷军前半生的经历，就算他没有钱，想去融钱，也不是太困难的事情。